2022年1月18日  超大特大城市构建以轨道交通为骨干的快速公交网络，科学有序发展城市轨道交通，推动轨道交通、常规公交、慢行交通网络融合发展。 大城市形成以地面公交为

2021年12月14日  为持续推进铁路科技创新，推动铁路高质量发展，支撑科技强国、交通强国建设，根据国家和行业相关规划部署，制定本规划。 一、发展基础 党的十八大以来，铁路行业坚持以习近平新时代中国特色社会

2024年4月23日  高速铁路系统试验国家工程实验室高速轮轨关系试验室开放合作创新基金项目申请指南（2021年） 为了充分发挥高速轮轨关系试验室的创新平台作用，进一步加强

作为我国高铁的核心技术，几乎在国内所有高铁建设中得到了成功应用，如跨越不同气候带、世界里程最长的京广高铁，最大年轨温差达110℃的世界首条处于高寒地区的哈大高铁等线路，并应用于土耳其、沙特、伊朗等国

2022年5月31日  尽管当前我国高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等建设成效显著，运营里程世界领先，但各种方式之间的衔接换乘还有很多不足，枢纽进出不方便，换乘距离远

2020年3月11日  城际高铁、城际轨道交通都是城际铁路，与普通高铁、轨道交通相比，只多了“城际”两个字，但区别却比较明显。 交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究

2022年6月28日  例如，重庆轨道交通环线与4号线、5号线过轨运营，实现都市圈快轨进入中心城区；广珠城际与京广、南广、深茂、广深高铁实现过轨运营。 第三，部分城际铁路

2021年4月20日  围绕中国高速铁路取得的巨大历史成就，阐述了中国高速铁路引进、消化、吸收再创新到自主创新的过程，阐明了中国高速铁路之所以取得世界瞩目的重大成就，

2020年3月11日  城际高铁、城际轨道交通都是城际铁路，与普通高铁、轨道交通相比，只多了“城际”两个字，但区别却比较明显。 交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心副主任吴洪洋告诉记者，城际高铁距离没有普通高铁线路那么长，一般时速不会超过200公里，同时，它的发车密度通常公交化

2023年6月12日  高速铁路与城轨交通 系统技术国家工程研究中心 2023年度国铁集团实验室基础研究项目 ——开放项目申报指南 3国产化替代场景下轨道交通 调度系统的网络安全保障关键技术研究 研究内容： 研究国产化运行环境下勒索软件的工作机理在调度

2019年7月29日  轨道交通与铁路的区别？一、运送能力不同轨道交通：轨道交通的高峰小时单向最大客运量为37万人次。 但现代高速铁路的标准就大大提高了，道渣不能满足要求，因此就要改用新式的钢筋混凝土路基。

2022年1月18日  现将《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》印发给你们，请认真贯彻执行。 国务院 2021年12月9日 （本文有删减） “十四五”现代综合交通运输体系发展规划 交通运输是国民经济中具有基础性、先导性、战略性的产业，是重要的服务性行业和现代化

2015年4月29日  同时，研究高速铁路与城市轨道交通的衔接换乘有利于 发挥两种交通运输方式的自身优势，实现效益最大化，促进城市交通大环境的良 性发展，实现城市交通可持续发展的需要。 本论文的研究意义体现在如下方面： （1）改善城市交通总体系统

2015年4月20日  2 中国高速轨道交通空气动力学研究进程 中国高速轨道交通空气动力学的研究大致经历了如下几个阶段。 1）20世纪80年代末期的起步阶段。伴随着国家发展高速铁路的重大需求，与航空航天科研机构全面合作，着手列车空气动力学方面的研究。

《高速铁路与轨道交通服务礼仪》是2020年8月作者是人民交通出版社股份有限公司出版的图书，作者是李兴华、吕小帅。该书主要讲述高铁乘务人员礼仪要求、高铁乘务人员服务技巧、高铁乘务对重点旅客服务、手语服务等内容。

2017年12月1日  高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含

2021年7月14日  之城际高速铁路与城际轨道交通 3月4日，中共中央政治局常务委员会召开会议，再次强调加快5G 网络、数据中心等新型基础设施建设进度。 新型基础设施建设是指发力于科技端的基础设施建设。 主要包括：5G基建 、特高压、城际高速铁路和城际

2020年3月10日  城际高铁、城际轨道交通都是城际铁路，与普通高铁、轨道交通相比，只多了“城际”两个字，但区别却比较明显。 交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心副主任吴洪洋告诉记者，城际高铁距离没有普通高铁线路那么长，一般时速不会超过200公里，同时，它的发车密度通常公交化

摘要： 随着以单一铁路交通运输方式为主导的铁路客运枢纽逐渐转变为包含多种交通运输方式的综合交通枢纽,各交通运输方式间的换乘衔接不断被关注由于高速铁路与城市轨道交通均是基于轨道修建的,在换乘衔接方面具有良好的适应性与协调性,但在研究两者之间的换乘衔接时,既应考虑各自运能的

摘要： 随着高速铁路和城市轨道交通的快速发展,高速铁路与城市轨道交通之间的换乘衔接成为构建城市内外一体化大交通体系的重要节点,两者之间良好的换乘衔接,对于实现旅客出行时间节约、城市内外旅客综合运输体系的构建意义重大。 以往学者对城市轨道

2010年1月1日  汽车与交通 运输类图书 出版社 同济大学出版社 出版时间 2015年 开 本 16 开 装 帧 构成线路的路基和轨道作为一个相互依存、相互补充的系统进行内容的安排和编写。 《高速铁路路基与轨道工程/ 同济大学研究生教材》可作为道路与铁道工程

2 天之前  2024中国铁路与城市轨道交通大会（CIRC 2024） 必将充分结合“一带一路”发展机遇，搭建国际轨道交通发展领域政企代表、专家沟通桥梁，打通国内外企业深度交流路径，为领域内企业创新发展提供新的解决方案和发展思路，促进国际轨道交通产业合作与产业

2021年7月2日  枢纽，部分枢纽实现多种轨道交通方式贯通运营，新建枢纽基本 实现同台或立体换乘，不同轨道交通系统最长换乘时间不超过5 ，轨道交通站场与大型机场、公路客运站实现同站布局或快 速直达，城市内重要枢纽间基本实现半小时通达。

2022年9月27日  （一）轨道交通密度大与小，影响了城镇化率高与低。 回归分析2019年全国（不含港澳台）30个省（自治区、直辖市）（西藏无高铁除外）的GDP、人均GDP、人均可支配收入、一般公共预算收入、高铁里程、高铁密度等与城镇化率关系发现：城镇化水平与高铁密度、人均GDP呈高度正相关。

2024年4月23日  高速铁路系统试验国家工程实验室高速轮轨关系试验室开放合作创新基金项目申请指南（2021年） 为了充分发挥高速轮轨关系试验室的创新平台作用，进一步加强开放合作，按照“公平竞 [查看详情] 高速铁路系统试验国家工程实验室高速轮轨关系试验室开放

2023年6月27日  高速铁路与城轨交通 系统技术国家工程研究中心轮轨关 高速铁路轨道系统全国重点实验室2023年度开放课题申 实验室是为建立高速铁路轨道 系统自主创新体系、提升行业科研水平、把握行业科技创新主导权而组建的具有世界一流水平、面向全

2019年12月4日  根据目前已投入运营、在建和规划的城轨情况估计，到2023 年，我国高铁运营里程有望达到58019公里，20192023CAGR106%， 城轨运营里程有望达到16265公里，20192023CAGR199%。 1、从产

2017年7月12日  深入开展高速轨道交通系统动力学性能演化及控制研究是解决上述问题的基本前提与根本保障。 本项目拟以高速铁路车辆与基础结构为研究对象，通过车辆装备和基础结构长期动力学性能演化规律的理论和试验研究，揭示长期运营过程中车辆及基础结构复杂非

2024年1月11日  2 国内外高速磁浮交通技术的发展概况 磁浮列车作为传统轮轨铁路发展百年之后诞生的轨道交通新技术，以无接触的概念设计，带来了传统铁路不可比拟的安全性、经济性和环境兼容性。 德国、日本、美国、中国、韩国和巴西等国家的研发团队尝试了不同的

2021年11月11日  交通运输（城市轨道交通）方向 （1）学制 标准学制：4年；学习年限：36年 （2）授予学位 授予工学学士学位。 （3）专业特色 为适应城市轨道交通快速发展的需要，我校在传统铁道运输专业深厚积淀基础上，通过加强特色理论与实践教学，凝练形成

2024年2月4日  高速铁路轨道系统全国重点实验室2023 年度国铁集团实 动车组和机车牵引与控制国家重点实验室2023年度实验 请于2024年3月10日前将《2024年度高速铁路与城轨交通系统技术国家工程研究中心轮轨关系实验室开放合作创新基金项目指南建议表

2022年1月12日  日前，国家发展和改革委员会办公厅下发了《国家发展改革委办公厅关于印发纳入新序列管理的国家工程研究中心名单的通知》，191家纳入（整体通过率为55%），其中 城市轨道交通创新网络依托的高速铁路与城轨交通系统技术、轨道交通车辆系统集成、城市轨道交通绿色与安全建造技术、城市轨道

2020年4月25日  城际高铁、城际轨道交通都是城际铁路，与普通高铁、轨道交通 相比，只多了“城际”两个字，但区别却比较明显。城际高速铁路指在人口稠密的都是圈或者城市带（城市群）中，规划和修建的高速铁路客运专线运输系统。主要运营于城市群或

2013年3月14日  首先，论文首先对高速铁路综合交通换乘枢纽作了剖析，对高速铁路综合交通枢纽的定义、功能、和换乘类型进行了详细介绍。 然后重点引出高速铁路和城市轨道交通换乘，并阐述了二者的换乘体系和换乘原则，这是本文的理论基础。 其次，论文重点研究了

1 天前  一、序 轨道交通提升的四种能力：安全、运营、服务和经营能力！ 二、会议介绍 2024年 6月5日至7日，2024年中国国际铁路与城市轨道交通大会（CIRC）在上海浦东新国际展览中心举办，同期举办 第十七届上海国际铁路与城市轨道交通展览会，吸引了铁路及城市轨道交通行业相关的110余家参展企业

2017年5月26日  以上理论方法被成功应用于解决我国铁路提速及高速铁路重点建设工程中的一系列技术难题。曾获国家科技进步一等奖、二等奖及长江学者成就奖。 注： 1、部分在轨道交通领域做出贡献，但主要研究方向非轨道交通的院士，未在其中。 2、已故院士未在其中。

3 天之前  中国国际铁路与城市轨道交通大会(CIRC) 2024 China International Railway Conference for Intercity and Urban Mass Transit(CIRC 2024) 2024年6月5日7日 57 June, 2024 上海新国际博览中心 SNIEC 简体中文 English 上海国展展览中心有限公司 86 21 86 21 地址

摘要： 随着我国高速铁路和城市轨道交通的跨越式发展,综合运输结构得到不断调整和完善在未来城市综合运输体系中,高速铁路和城市轨道交通都承担着极为重要的责任,两者之间的衔接换乘必将直接影响城市综合运输的效率城市轨道交通运输方式本身就是将

2022年4月30日  铁路部门与地方政府开展站城融合发展、实施铁路土地综合开发，可以使高铁车站区域成为发展创新经济核心区，形成具有地方特色的城市风景线，也能使铁路通过项目收益，缓解铁路建设运营资金压力。 站城融合一体化模式，又被称为TOD（Transit Oriented

2023年9月11日  2申报程序 （1）项目申请人须按规定格式填写《高速铁路与城轨交通系统技术国家工程研究中心开放项目申报书》（附件2），经所在单位加盖单位公章后，在《指南》规定的时间内报送纸质材料，同时将盖章的项目申报书扫描件电子版发送到指定邮箱。

高速铁路与城市轨道交通衔接换乘运能协调问题研究一．换乘衔接机理分析（一）换乘衔接的内涵研究换乘衔接首先应该明确其内涵。交通换乘是指出行者为完成一定出行目的在不同交通方式间相互转换的全过程[1] 。现实生活中，在不利用私人交通工具

2023年10月12日  今年恰逢共建“一带一路”倡议提出十周年。从东非第一条电气化铁路亚的斯亚贝巴吉布提铁路（亚吉铁路）到区域互联互通“大动脉”蒙巴萨内罗毕铁路（蒙内铁路），从实现老挝从“陆锁国”变为“陆联国”梦想的中国老挝铁路（中老铁路）到实现东南亚“最快速度”的雅万高铁，共建“一带

2022年5月31日  多层次轨道交通枢纽衔接问题与策略 ——多层次轨道交通系列【三】 本期作者：唐怀海 中国城市和小城镇改革发展中心主任工程师 枢纽既是服务旅客出行的关键环节，也是多层次轨道交通一体化发展的重点难点。 尽管当前我国高速铁路、城际铁路、城市

2019年3月12日  轨道交通服务专业介绍 随着电气高速列车时代的到来，高科技、高品位的现代化交通，需要与之相匹配的优秀列车乘务员提供高质量服务。列车乘务员（动车组、高铁及城市轨道列车乘务员）作为客运服务的形象窗口，对列车乘务员的选拔、培养有很高的要求，其工资待遇也相应较高。

高铁作为现代化运行方式，具有速度快、安全、环保等优势，深受老百姓拥护。而为高铁提供速度与安全保证的轨道，由于承受来自列车的巨大荷载，并把荷载均匀向下传递，对轨道交通 来说至关重要。《轨道工程》旨在让想要学习和已经学习这门课程

我国城市轨道交通已经提前完成了“十三五”发展规划的目标，为“十四五”期间由高速发展向高质量发展的转型奠定了良好基础。为了迎接我国城市轨道交通发展的新阶段，中国城市轨道交通协会重点部署了三大项目，《中国城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路》即为其中之一，旨在开展